Ela é o nosso conforto

Quer elemento mais importante em um veículo do que o seu conforto? Os lançamentos do mercado só nos provam isso, pois cada vez mais vemos carros equipados com tecnologias de ponta para nos sentirmos praticamente em casa! E quem é diretamente responsável por isso é a suspensão, que segura o carro nos buracos e outros tipos de depressões e irregularidades no trânsito.

pothole #1

Além disso, é responsável pela estabilidade do veículo, mantendo todas as rodas no chão. Porém, quais modelos existem e como saber se está tudo em dia? Existem três tipos de suspensão, a independente, dependente e semi-independente. A diferença entre cada uma delas está basicamente no tipo de mola utilizado. Por exemplo, no caso de carros off-road e de carga, que usam uma suspensão de eixo rígido, as molas são as helicoidais, com um tradicional feixe. É um pouco desconfortável, mas garante a resistência necessária nesses casos. Nos veículos de passeio geralmente é usada a mola McPherson, que é mais compacta, leve e barata. Esse é o tipo mais utilizado no Brasil e tem a forma de um duplo triângulo, ambos com suspensões independentes.

oldcar

Outro aspecto muito importante é, mais uma vez, a segurança em deixar este componente com a manutenção em dia. Caso a suspensão tenha problemas, pode acontecer de uma das rodas caírem. Se você escutar um ruído estranho, perda de estabilidade e desgaste dos pneus é hora de correr para a oficina!

Postado por Bárbara Frederico Franzin às 16:24 | 12/03/2010 | Nenhum comentário

Joias de carro

Li essa notícia no UOL Carros e preciso compartilhar com vocês. O Príncipe Charles está à frente de uma ONG chamada The Prince’s Trust, que é muito famosa na Inglaterra. E para dar uma força na arrecadação de verbas, foram lançadas abotoaduras produzidas em alumínio derretido dos pistões do Aston Martin DB6 do próprio Príncipe.

aston_martin

Foram criados dois desenhos para os broches. Um deles reproduz o cubo que prende as rodas do veículo e o outro é uma réplica do modelo Volante. Para dar ainda mais charme, há detalhes em ouro 18 quilates, o que faz as peças serem vendidas por cerca de R$ 3 mil. Uma parte bem legal dessa história é que os pistões do carro real foram trocados para que ele possa rodar usando biocombustível. Bacana, né? Beijos, Babi.

Postado por Bárbara Frederico Franzin às 14:44 | 09/03/2010 | Nenhum comentário

As placas e suas curiosidades

Ok, eu não sou tão velha assim, mas tem uma particularidade dos nossos carros que lembra muito bem a minha infância: as placas amarelas. Em casa, a gente tinha uma Brasília e ela era creme, aí a placa ficava ainda mais destacada.

placa

Com o tempo, as amarelinhas foram substituídas pelas cinzas, ganharam uma letra a mais e dava para criar várias siglas, como DVD ou FBI, o carro de um amigo meu. E no meio dessa história toda, o Conselho Nacional de Trânsito, Contran, alterou a padronização das placas dos veículos.

Desde 2007, elas devem ter o mesmo tamanho e fonte nas letras e números. Na identificação, alguns itens também sofreram mudanças, como no caso dos carros de embaixadas, que agora são vistos, na maioria dos casos, com a sigla EMB e três números. Sempre tem aqueles carros nas ruas onde olhamos a placa e não entendemos nada, né?

Fica para matar a curiosidade: Placa preta e fundo cinza - carro antigo ou de coleção. Placa branca e letra preta - carro oficial. Placa preta e letra dourada - carro de representação. Placa vermelha e letra branca - táxi. Placa branca e letra vermelha - auto-escola. Ufa, até parece sopa de letrinhas, mas conhecimento a mais é sempre interessante! Beijos, Babi

Postado por Bárbara Frederico Franzin às 15:02 | 02/03/2010 | Nenhum comentário

O chassi e seus números

Aposto que você já se perguntou, até mais de uma vez, sobre o que quer dizer aquele bando de números e letras que vêm no chassi do veículo. São 17 ao todo e cada um deles é uma série importante na identificação do carro e evita que o mesmo seja clonado.

1921

Os números e letras são divididos em três seções diferentes. A primeira, que é a WMI - World Manufacturer Identifier, mostra o país de produção do carro e seu fabricante. Já a segunda, a VDS - Vehicle Descriptor Section identifica se o mesmo é um sedã, van, entre outros modelos, e qual o tipo de motorização e transmissão (manual ou automática). Por último, temos o VIS - Vehicle Identification Section, que mostra a data de fabricação do carro e seu local de montagem. São os últimos seis dígitos do chassi, também encontrados no vidro dos automóveis e que são individuais, conhecidos como número de série.

Uma curiosidade bem interessante é que as letras I O Q são proibidas de serem utilizadas pela facilidade das mesmas serem adulteradas. E aí, também entra mais um cuidado, que é o com os carros clonados e roubados.

Na hora da compra, nada melhor do que verificar com a loja a procedência do veículo e comparar a numeração do motor com o documento do carro. Conte para gente, você já teve problemas nesse sentido? Beijos, Babi.

Postado por Bárbara Frederico Franzin às 17:48 | 25/02/2010 | Nenhum comentário